Questão:
Qual é o processo de preparação de um barco para o inverno?
Tom
2016-03-17 05:41:14 UTC
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Qual é o processo para os barcos se tornarem "preparados para o inverno"? Todos os barcos precisam ser preparados para o inverno e isso é um processo único?

Não estou certo do que é "inverno"? Você quer dizer colocá-los durante o inverno para protegê-los das intempéries, prepará-los para o clima ou é algum outro processo com o qual não estou familiarizado?
@Liam Preparar um barco para o inverno não é muito diferente de preparar um trailer / trailer ou uma casa de férias para o inverno. Em todos os casos, ele praticamente 2 vezes 1. lida com quaisquer fluidos que possam congelar e expandir (água doce, etc). 2. Proteja o objeto dos perigos climáticos.
@Tom, Esta pergunta pode ser muito ampla, um barco a remo em uma doca fluvial, um veleiro em um lago de água doce e um cruzador de cabine em água salgada, todos terão requisitos diferentes, e se o corpo de água tende a congelar, afetará a resposta .
Esta é uma frase comum? Talvez precise de uma tag e explicação?
Isso pode vir com uma resposta muito geral ou muito detalhada para cada situação, seria possível restringi-la?
@JamesJenkins, não tenho certeza se até mesmo o OP está entendendo o que significa a preparação para o inverno, já que ele pergunta se é um processo único
É claro que ninguém que fez comentários é velejador ou marinheiro e nunca fez a classe de segurança do USPS. Faça isso antes de ir para a água. Vidas e propriedades caras estão em jogo.
Um responda:
SkipBerne
2016-03-17 19:54:59 UTC
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Preparar um barco para o inverno. As edições são duas vezes no mínimo. 1 proteção contra congelamento. Proteção de 2 elementos.

  1. Proteção contra congelamento - duas áreas básicas, motor e tanques de água. As mangueiras e acessórios dos tanques de água podem ser protegidos de duas maneiras, evacuação de toda a água ou misturando a água existente com polipropilenoglicol ou vodka. SÓ. É EPA FDA seguro ... qualquer outra coisa é venenosa. Limpe o porão de água com um aspirador úmido / seco. ou adicione vodka.
    Motor. Aparelho de resfriamento de água transparente de popa a popa de água ou misture com polipropilenoglicol ou vodka apenas. Remova todas as tampas da bomba de água e deixe as linhas respirarem, se possível, etileno e dietilenoglicol automotivo são ILEGAIS. O anticongelante é ILEGAL, pois será lançado na água na inicialização na primavera e sujeitará o operador E o proprietário a uma multa de $ 500.000,00US. Recomenda-se limpar a água dos separadores de combustível / água e adicionar estabilizadores de combustível. Troque o óleo na primavera. Usar um aquecedor autônomo NÃO é recomendado para evitar que os componentes congelem. INCÊNDIOS são muito comuns com essa abordagem.

  2. Proteção de elemento - depende se você está puxando o barco ou deixando-o na doca na água. Se for transportar para fora, é importante proteger os conveses e embornais da queda de gelo e neve, bem como de drenos congelantes na cabine ou em áreas semelhantes. Alguns embrulham o barco inteiro. Um desperdício de dinheiro e material. se você mantiver o barco na água, deverá verificar o barco periodicamente e se houver potencial para congelar um aquecedor de casco ou um borbulhador de ar ou suporte de gelo, para evitar a formação de gelo na linha de água e esmagar o casco é necessário .

Remover coisas como velas e cabos é uma boa ideia para proteger do gelo e do congelamento. Não use lonas de depósito doméstico, pois o vento as destruirá.

Você mencionou algumas substâncias como ilegais, mas deve ser seguro assumir que são específicas de cada país. Você poderia esclarecer em que país / países você _conhece_ que eles são ilegais?
Se você opera uma embarcação marítima com segurança e responsabilidade, sabe quais são as multas por poluição intencional e negligente da água em sua jurisdição.


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